Category: работа

an124

Что видно на Flightradar24.com

Смотрю, слушаю, фотографирую

Информация по полётам  :

https://www.adsbexchange.com/ - НАТО , разведчики , USAF и прочее

https://planefinder.net/ - номерочки бизджетов

https://www.radarbox24.com - вспомогательный ресурс для указанных выше

Авиачастоты НАТО для мониторщиков http://mil-avia.livejournal.com/200137.html

Мониторинг КВ
http://microtelecom.it/map/ServersMap.html
https://www.globaltuners.com/
http://websdr.org/
http://sdr.hu/ - не работает
http://ve3sun.com/KiwiSDR/
http://rx.linkfanel.net/

Недавно я понял, что морская тема интересует мало  и не стоит распылять силы. Здесь есть любитель этой тематики Сергей Жванский и у него много интересных фотографий https://fotki.yandex.ru/users/zsr-photo/
an124

Водитель с тракторными правами во Внуково

Рассылка от UTG Aviation services  (аэропорт Внуково)  . Подписан . Присылают на почту вакансии . Это я так, помечтать.
.
99% , что в Москву не вернусь , а в Храброво подходящих  вакансий на поле нет. В Гданьск бы завербоваться (мечтательно) .
.


Тракторные права есть. В Шереметьево даже дали специальную книжечку, что прошёл курсы на водителя багажных тележек. 
an124

Вакансия UTG Aviation Services

Есть у меня рассылка на INDEED от Внуковского наземного оператора UTG .

Практической пользы от неё нет. Просто "примеряю" вакансии на себя. "Вот эта подошла бы мне  , а эта нет ". "Здесь бы смог, а здесь нет" . 

Одна из вакансий появилась подходящая.

Механизатор
UTG Aviation services (ЗАО «Ю-Ти-Джи») - Москва
45 000 - 60 000 руб. в месяц

Требования:
наличие тракторных прав обязательно; (есть)
возможно трудоустройство без опыта работы в аэропорту; (опыт работы в аэропорту есть)
отсутствие медицинских противопоказаний к физическим нагрузкам; (здоров более-менее , хотя это настораживает , таскать и грузить багаж придётся, вероятно )
без алкогольной и наркотической зависимости; (ясень пень, без этого)
опрятный внешний вид, ответственность, бесконфликтность, внимательность, пунктуальность. (в наличии)
Описание вакансии:
Краткое описание обязанностей:
управление багажным тягачом;
обеспечение доставки скомплектованного багажа к воздушному судну и от воздушного судна в пассажирский терминал аэропорта.
Условия работы:
график работы: сменный (2/2 либо день/ночь/2 выходных);
оформление по ТК РФ (соблюдение трудового законодательства);
стабильный оклад (выплаты два раза в месяц): от 45 000 руб. до 60 000 руб.;
дополнительное обучение в процессе трудовой;
обеспечение сотрудников форменной и специальной одеждой;
страхование от несчастных случаев;
работа в стабильной, надежной, динамично развивающейся Компании;
реальная возможность карьерного и профессионального роста;
дружный коллектив!
Место работы:
Аэропорт Внуково
Дополнительная информация:
Оформление по ТК
Способ связи/контактное лицо:
Телефон: +7(495) 436 23 97 – Крамских Ирина
e-mail: job@utg.aero

В Шереметьево мне даже "права" выдали на багажный  тягач, но поездить не успел .

Есть там похожая вакансия "Водитель-механизатор" :  Транспортировка, загрузка/выгрузка багажа  . Вот в контакт с багажом я бы уже не стал входить . Тяжко (переноска тяжестей в ограниченном объёме багажника самолёта)  и работа неблагодарная (воруют много , а меня с детства научили, что воровать - плохо, по таким заповедям и живу) .
an124

Подработка на 800 рублей

Скажем так, негусто. Стоит ли ввязываться в этот проект ? Больше на квест похоже :)

Отправил заявку на вакансию «Тестировщик услуг сотового оператора на тестовой симкарте» .

Прислали ответ :

Добрый день! Спасибо за отклик! Сейчас Заказчик подготавливает тестовые сим-карты к выдаче. С нашей стороны - комплектуем команду в 150 человек.
 Ниже более подробно о проекте и регистрации для участия в нем: Для регистрации в проекте используйте ссылку https://nest.testbirds.com/register/ Нужно заполнить анкету с данными о себе и важно правильно заполнить город (полностью без сокращений), чтобы фильтр Вас правильно нашел для проекта.
  После этого, как только проект стартует, Вы получите по электронной почте приглашение на него. В нем же будет указан срок и место получения сим-карты, это один из центральных офисов.
  После заполнения анкеты и добавления устройств, на которых Вы сможете проводить тестирование – нужно будет пройти вступительный тест, на котором мы учим работ с нашей багтрекинговой платформой, после которого Вы получаете аванс по проекту - 5 EUR (сможете вывести на свой счет после выполнения проекта) По результатам проекта предполагается оплата в размере 8-10 EUR за заполнение отчета о пройденных заданиях (итого 13-15 Евро). Плюс оплата за каждую найденную ошибку (оплата в зависимости от критичности в среднем 200 рублей за дефект - количество оплаченных дефектов зависит от того, насколько тщательно Вы подойдете к процессу тестирования.
  Плюс Вы пользуетесь мобильной связью, пока тестируете услуги и тарифы (пакеты смс, интернет и др) в рамках заданий (если, например, стоит задание протестировать пакет минут, нам не важно, кому из своих знакомых Вы будете звонить).
  Плюс будет возможность использовать любые услуги оператора на тестовой сим карте после выполнения заданий по тестированию, если останется лимит связи на симкарте. Примерная трудоемкость в течение всего проекта - 2-3 часа. Все делается на тестовой симкарте с доступным лимитом. Ждем Вас на проекте! Если остались вопросы, пишите, обязательно ответим. С уважением, Татьяна
an124

Завод полуприцепов Grunwald

Рядом с Калининградом собирают  полуприцепы . В посёлке Прегольский расположен завод фирмы Grunwald (у меня нет клавиши с двумя точками над "U") .

Grünwald - это завод-изготовитель полуприцепов в России, начавший свою деятельность в 2007 году на территории Калининградской области. На данный момент мы предлагаем нашим покупателям полуприцепы следующих типов: самосвальные, бортовые, тентованные, тяжеловозы и контейнеровозы, а также надстройки на грузовые шасси. Наше производство полуприцепов для грузовых автомобилей изначально ориентировано на рынок РФ и СНГ – конструкция техники разработана с учетом непростых дорожных условий и климата. Сочетание тщательно продуманной конструкции, высококачественных материалов и комплектующих делает нашу технику максимально приспособленной к эксплуатации на дорогах от Калининграда до Владивостока. Сейчас полуприцепы марки Grünwald работают практически в каждом регионе России, а также в Казахстане и на Украине.http://grunwaldtrailers.ru/



Конкуренты :

- польский WIELTON http://wielton.ru/

- подмосковный ТОНАР http://www.tonar.info/

Collapse )
an124

Инспектор САБ в Храброво (вакансия)

  В прошлом году эта вакансия была на сайте аэропорта Храброво , потом пропала и теперь опять появилась http://www.kgd.aero/bussines/vakansiy.php

Инспектор службы авиационной безопасности
образование среднее
график работы сменный
оклад 20 700 рублей
Тогда я так и не смог дозвониться до отдела кадров , не раз и не два. Вероятно , после известных событий с выкатом Эйрбаса  и проверками аэропортовских служб, что-то изменилось и сегодня С ПЕРВОГО раза на том конце сняли трубку .

Телефонный разговор:
- Требований никаких.
- Зарплата указана  ДО вычета НДФЛ ( 18 000 рублей на руки получается ) , но есть вероятность небольшой доплаты за ночные смены.
- График : день/ночь , отсыпной, выходной. В принципе, во многих ЧОПах также.
- Ехать сразу в аэропорт не надо. Сначала нужно выслать им на электронную почту заполненную форму резюме, а там они почитают и решат , стОит ли вам к ним ехать.


Честно говоря, желания нет за такие деньги работать, просто на еду не останется после всех выплат (кредит , квартплата и т.п.) .  Но попробовать можно, хотя бы на стадии отсылки  резюме. Тема-то хорошая -  авиация  , аэропорт...
an124

Отзыв о работе в "Sushi Love" (из инета)

Есть ВКонтакте хорошая  группа "Чёрный список . Калининград и область" https://vk.com/39blacklist . Взято оттуда. Чел не таит свои ФИО ,  поэтому похоже на правду.

Добрый день. В общем , ситуация такова. Я Азаров Андрей Викторович , начал работать в сети магазинов японской кухни Sushi-Love с 13 февраля 2016 года. Трудовой договор мне никто не предоставлял, но все руководители в организации в один голос заявляли ,что я работаю официально и налоги с отчислениями в ПФР они уплачивают за меня сами. Медицинские книжки никто даже не стал проверять, некоторые из работников в организации работают без действующих медицинских книжек, подавляющее большинство имеет на руках купленные медицинские книжки. Один человек из руководства организации в лице директора по персоналу, а именно Татьяна Перерва , сама предлагает и собирает просроченные медицинские книжки , а также плату за них с работников и подделывает медицинские книжки без участия работников.
  В данной организации за время моей работы (с февраля 2016 по январь 2017) поменялось 3-4 бухгалтера. Организация не выплачивает в должном виде налоги. Пару месяцев назад поменялся владелец сети с ИП Панасевич Е.В. на ИП Панасевич Т.В. , думаю что это связанно с уходом от системы налогообложения.
  В организации с работников постоянно удерживаются штрафы , хотя они называют это депремированием. Без подписей самих работников им выставляют штрафы перед зарплатой. Работников данной сети постоянно кидают на зарплаты, текучка сотрудников сумасшедшая.
  Нарушаются санитарные правила в большинстве торговых точек , а у них в Калининграде 14 торговых точек.Конкретно в торговой точке, на которой мне пришлось работать, по адресу ул. Борзова 50 это рассадник тараканов, руководству об этом говорилось всё время. Всё всё знали , но никто ничего не предпринимал.
  Пожарная безопасность не соблюдается, огнетушители просроченные а зачастую их и вовсе нет.Практически все работники (повара и администраторы) , работают без заключенных с ними трудовых договоров.А это более чем 40 человек.
  24 октября 2016 я решил покинуть данную организацию , и мне занесли задним числом в трудовую книжку запись о приёме на работу почему-то с 1 июля 2016. Затем, практически сразу, меня позвали на новую должность в качестве аудитора-ревизора. Трудовой договор мне сказали что подготовят в ближайшее время ,но я его так и не получил. Соответственно я ничего и не подписывал, так как он даже и не составлялся. По истечении двух недель я вернулся на должность повара с 20 ноября 2016, трудового договора так и не было. 10 января 2017 мне написал "В Контакте" директор по персоналу Татьяна Перерва и сообщила мне , что я уволен.Придя за расчётом , мне сунули под нос трудовой договор , в котором говорилось , что я принят на работу с 1 декабря 2016 , а уволен с 9 января. Трудовой договор я подписал , но записи в трудовую книжку о приёме и увольнении с работы мне не сделали, сказав что могут сделать запись в любое время. Если я не ошибаюсь это прямое нарушение ТК РФ.
  На окончательном расчёте меня оштрафовали в сумме на 10521 рубль 52 копейки. Аргументировав это следующим: 2800 рублей составили штрафы , о которых я не имел представления. 6593 рубля 52 копейки с меня удержали , якобы за пропажу на моём рабочем месте практически 7 кг свежемороженого лосося, ревизия по нему проходила в отсутствии меня, так что можно было написать что угодно.1128 рублей составили результаты ревизии. Итого я не дополучил 10521 рубль 52 копейки.Нарушения ТК РФ , УК РФ , Санитарных правил , Правил пожарной безопасности , уклонения от уплаты налогов и отчислений в ПФР постоянны.
В общем , мой вам совет ни в коем случае не соваться в данную организацию! Так как кидание людей на зарплату это их обычные будни. Оскорбления и отсутствие свободного времени вам гарантированно! Заставляют писать постоянные объяснительные по любому поводу.
Последняя моя объяснительная в данной организации была не тему: "Почему я не вышел на работу в свой выходной"... Штрафы и постоянные претензии это норма.Так что думайте сами.


Если почитать там отзывы о работе, то идти куда-то желание пропадает. Везде кидалово и несоблюдение ТК.  Подозреваю, что такие засады с работой в стране повсеместно. 
su, aeroflot, vp-bnt, afl

Начало работы в "Аэрофлоте" . Собеседование

Работал когда-то грузчиком в "Аэрофлоте" . Накопилось немного фотографий с той поры. На основании их решил написать мемуары.

Часть 1 . Собеседование .

Изначально, не было у меня цели работать грузчиком. Хотелось найти применение своему небольшому знанию английского языка и отточить его в процессе новой работы.
Поскольку, тяга к авиации у меня всегда была, то решил попытать счастья в аэропорту "Шереметьево", т.к. от "Войковской"  , где я жил на тот момент, было не так далеко ездить.
И вот , была выбрана вакансия


Collapse )