Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

an124

Что видно на Flightradar24.com

Смотрю, слушаю, фотографирую

СЕЙЧАС ПИШУ ЗДЕСЬ
- больше просмотров и комментирующих  , чем в ЖЖ

Информация по полётам  :

https://www.adsbexchange.com/ - НАТО , разведчики , USAF и прочее

https://planefinder.net/ - номерочки бизджетов

https://www.radarbox24.com - вспомогательный ресурс для указанных выше

Авиачастоты НАТО для мониторщиков http://mil-avia.livejournal.com/200137.html

Мониторинг КВ
http://microtelecom.it/map/ServersMap.html
https://www.globaltuners.com/
http://websdr.org/
http://sdr.hu/ - не работает
http://ve3sun.com/KiwiSDR/
http://rx.linkfanel.net/

Недавно я понял, что морская тема интересует мало  и не стоит распылять силы. Здесь есть любитель этой тематики Сергей Жванский и у него много интересных фотографий https://fotki.yandex.ru/users/zsr-photo/
an124

Девау опустел : Ан-2 улетел на Нивенское

Новость от 26 июля 2021 года на сайте ДОСААФ :

На днях состоялось подписание договора о передаче Калининградскому авиационно-спортивному клубу ДОСААФ объектов на аэродроме «Северный» (пос. Нивенское), предназначенных для возрождения авиационной деятельности ДОСААФ в Калининградской области.
АСК ДОСААФ России переданы здание и часть территории бывшего военного аэродрома «Северный» в поселке Северный Багратионовского городского округа. В числе переданных объектов – взлетно-посадочная полоса длиной более двух километров, рулежные дорожки. Именно здесь будет возобновлена авиационная деятельность по подготовке спортсменов-парашютистов, пилотов сверхлегкой авиации и летчиков.
.
На Девау долгое время стоял без дела пришедший  после капремонта Ан-2Т  RF-00387 . (В марте 2019 года его отправили на МАРЗ) . Три года уже прошло , а он всё не летает.

Теперь он припаркован где-то на аэродроме Нивенское (нем.Jesau) .
.
Незадолго перед убытием на новое место службы

-
Теперь площадка перед КДП пустует , а в ангаре остался какой-то маленький самолётик

Devau (Jesau)
-
А куда делись остовы четырёх  Ан-2 ? Разобрали и в утиль?

Devau airfield (Kaliningrad)

На "Северный"  я ещё не ездил, непонятно, где там теперь перрон и стоянки для самолётов ДОСААФ.  
an124

M-AGIC : "волшебник" из Москвы в Калининград

Сегодня из Внуково в Храброво на пару часов прилетал Dassault Falcon 2000EX M-AGIC .
.
Самолёт оформлен на оффшор AIR HOLDING COMPANY LTD , а хозяин живёт в Москве . Оттуда часто  летает в Европу  .
.

- https://www.jetphotos.com/photo/10160623
an124

RA-2917G. Спустя год я поймал его

В прошлом году он прилетал в регион, как раз в конце сентября. И вот, ещё одна попытка отловить его для фотографирования.
  Это для меня  как фотоохота. Получение информации - выслеживание добычи - выход на точку - ожидание взлёта - результат.
.
Сегодня он прилетел из Вихрево на площадку Подгорное (Aeroland Skydive) . Я уж было собрался ехать на велосипеде туда, но тут из громкоговорителя донеслось ...Взлетает на Храброво. Это означает одно - прохождение таможни для полёта за кордон.
.
План резко меняется, меняется и направление выезда. Только бы раньше не улетел!
.
Нет, раньше он не улетел. Пришлось его ждать часа полтора. Сначала запросил технический перерыв на полчаса. Полчаса переросли в час.
.
Повезло, что он не отказался взлетать курсом 24. Все вылетающие просили диспетчера полосу  06. Тогда бы я точно остался "с носом".
.
RA-2917G
.
Самолёт продавался в 2018 году за 22.5 миллиона рублей. И был продан https://saon.ru/forum/viewtopic.php?t=13407
Отличный самолет для длительных перелетов. Состояние самолета на 5.
Имеется СЛГ до 01.08.2019 года. Любые проверки. В России с Июня 2018 года.
Производитель: Piper
Модель: Piper PA-32 Saratoga
Год изготовления: 1999
Серийный номер: 3257098
Регистрационный номер: RA 2917G
Количество мест: 6
Страна: Россия
Аэропорт базирования: Вихрево
Наработка планера: 1450 часов
Модель и наработка двигателей: Lycoming IO 540 TURBO TSO 400 часов
Модель и нараборка ВСУ: Отстствует
Модель и наработка
воздушного(-ых) винта(-ов): McCaley 3х-лопостной TSO 200 часов
Модификации ВС: PA-32
Авионика: Стандартная авионика, автопилот
Дополнительное оборудование:
Кислородный балон
Аварийный маяк
ПОС по желанию заказчика (входит в стоимость)
Год покраски: 1999
Покраска: Авиационная краска
Год внутренней отделки: 1999
Внутренняя отделка: Кожа
Статус технических инспекций: Проверено
Веса: Максимальный взлетный вес 1700 кг
Цена: 22.500.000 руб.

СЛГ продлён 19 августа 2021 года , индекс модели там такой PA-32R-301T
Piper Saratoga RA-2917G
-
На Флайтрадаре он ищется по бортовому F-GPBI  Piper PA-32 Saratoga II TC

F-GPBI
-
Улетел из Калининграда на Быдгощ (Польша) . А потом убыл на Дрезден

RA-2917G
-
Прибытие с Большой земли в нашу область

Заход на посадку в Подгорное. Связь на 118.6

My mission was complete 
an124

S7 1214 Калининград-Москва

В этот раз краткое описание полёта  "зелёными" .
.
Как обычно, доезд до аэропорта на автобусе 244Э за 100 рублей. С этим проблем не возникает.
.
Билет купил на сайте S7 за 4 дня до вылета. Надо было прилететь в Домодедово в определённое время, поэтому рейсы не выбирал. Из-за этого билет получился дорогим = 12 969 рублей.
Из них выбор места 350 рублей / у "Аэрофлота" выбор места 450р . Тариф Эконом Базовый , ручная кладь одна сумка до 10 кг . Багажа у меня нет с собой.
.
Зарегистрировался в приложении S7 , осталось только приехать в аэропорт Храброво и распечатать посадочный талон . Всё. Не надо стоять в очереди к стойке регистрации. Рюкзак мой никто не измерял и не взвешивал, можно нагрузить его под завязку , кмк.
.

Collapse )
Подносим телефон с QR-кодом к считывателю терминала и , вуаля! талон печатается.

-
Досмотр , снять ремень, часы, головной убор и положить в лоток. Это мой новый урбан-рюкзак "Сплав Verdon" (серый меланж)

-
Я пока не был в иностранных аэропортах, не с чем сравнивать, но цены, что в Калининграде, что в Москве заоблачные / Бутылка пива ниочём "Бирджелис" 0.5 = 299 рублей!

-
Окна в стерильной зоне Храброво последний раз мыли при царе Горохе , вероятно. Грязнющие!  Корытный даже на этом экономит. На перроне стоит "Суперджет" RED WINGS RA-89144. В этот день у него был такой маршрут : Челябинск-Калининград-Псков-Калининград-Челябинск (они так и летают сюда , постоянно)

-
А это прилетел мой Airbus A320 VP-BCP . S7 редко подводит. Был вариант лететь"Уральцами", но мне их не советовали из-за частых опозданий. В этот день у них как раз была задержка рейса, пока я был в Храброво.

-
Сквозь грязное окно наблюдал за движением на перроне . Ведь я совсем недавно работал по ту сторону окна.
Это зам генерального директора, забыл его фамилию. Он иногда дрючил нашу аэродромную службу.

-
А с этим дядькой из САБа мы ездили на автобусе - он живёт в моём районе, где-то на Дадаева

-
Автомобили аэродромной службы. Старенькие "Навары" и "Патриот".
В кузове ведро , чтобы туда кидать подобранный мусор на перроне и на рулёжках

-
За рулём ездят техники , они руководят рабочими . Я как раз был рабочим, можно было расти до рулевого "Ниссана"  :) Зарплата в АС не мотивирует совсем  , чтобы расти.

-
На "Патриоте" обычно ездил начальник смены

-
Ил-20М прогревает движки

-
И полетел домой . А может дежурить над Балтикой. Так и осталось загадкой , почему он прилетает в Храброво, а не в Чкаловск. Здесь лишних глаз больше, как никак.

-
Вид с моего места у окна по правому борту - 25F
Дверь багажника открыта - загрузка ручная , из багажной тележки  в чрево самолёта

-
Начинают пушбэкать. Стрелкой указал на надувной ангар фирмы "АвиаПанх". Внутри стоит суперсекретный вертолёт, который запрещено фотографировать

-
Произошло изменение. Самолёты поменьше и вертолёты переместили на стоянку с правой стороны перрона (или с левой, если смотреть от ВПП)  . Зимой она пустовала.

-
Верх в крапинку напоминает одежду грудничков. Только ползунков не хватает :) У "АФЛ" форма лучше.

-
Скромное бортовое питание от S7 . Батончик мюсли "Вишня" полный отстой : приторно сладкий и застревает в зубах. Лучше бы дали простой "Сникерс".

-
Мягкая посадка в Домодедово. Здесь хмуро и облачно. И заметно холоднее.

-
На стоянке Boeing 777-200ER VP-BMR авиакомпании RED WINGS (у неё их два ) . Высадка пассажиров в подошедшие автобусы

-
Перронный автобус Neoplan N9122

-
Кладбище самолётов

-
Бетонка в Домодедово ужасная. Удары стоек сильно ощутимы на корпусе. Будто это просёлочная дорога , а не рулёжка.

-
Интересные там ливреи у самолётов. Некоторые я впервые вижу

-
В Домодедово багаж выгружается при помощи ленточных транспортёров. Как и в Шереметьево я выгружал , в своё время. А в Храброво загрузка ручная, без механизации производства. Опять Корытный экономит.

-
Средство передвижения персонала аэропорта Домодедово. Современно!

-
Параметры моего полёта / Рейс S71214 KGD-DME

-
Перед посадкой крутанули такую петлю

-
На этом заканчиваю свой доклад. До свидания! 
an124

AFL1008 Москва-Калининград

Краткое описание полёта.
Несмотря на субботний вечер , народу был полный салон . Не пустовали и бизнес-кресла.
.
Самолёт Airbus A321 VP-BAY "В.Шукшин" , возраст 5 лет . В салоне сидишь - будто новый . Места для ног достаточно . Компоновка 16 Бизнес + 167 Эконом, а не 20 Бизнес , как пишут у некоторых.

.
Я выбрал место 12F (у окна)  , чуть впереди правого двигателя. Впереди у меня был ряд с аварийным выходом. Что не есть хорошо, под левой ногой мешалась какая-то приблуда в виде ящика. А вот женщине на месте D не повезло - у неё не было впереди кресла , а вместе  с ним и откидывающегося столика.

.
Из Москвы взлетели по прямой, никуда не сворачивали. Сначала насторожила полуторачасовая задержка рейса AFL1005 из Храброво, но у "Аэрофлота" самолётов достаточно. Он прилетел , когда мы рулили на взлёт.

.
В Храброво заходили на полосу 06, чётко по коробочке. Ветер был 4 м/с под углом, так что не трясло на глиссаде

.
Береговая черта, внизу Зеленоградск, наверное

.
Разворот не в конце полосы, обычное явление

-
Подкатываем ко второй стоянке , ЕМНИП. Это "аэрофлотовская" . Температура за бортом +12 , слегка отдаёт сыростью

-
ВИДЕО ( сорри за вертикальное)

Взлетаем! Характерный звук от вращающихся с бешеной скоростью лопаток двигателя CFMI

-
Стюардессы ничё так, симпатичные и форма у них хорошая. Я сейчас стеснительный стал какой-то, раньше фоткал их  в открытую

-
Питание у АФЛ побогаче, чем у S7 , но и билеты у них подороже  , чем у S7

.
Чай-вода-соки-кофе. Я выбрал кофе. И попросил ещё сахара, 5г мало. Булка с рыбой холодного копчения, вафля, яблоко (сладкое) .

-
Подробное описание поставщиков каждого элемента и всё это собирается в один пакетик в Малаховке :)

-
Доставка в аэропорт "Аэроэкспрессом". От Белорусского вокзала 450 рублей. Электричка в два этажа.

-
Москва меняется на глазах. Многое для меня новое. Строят и строят

-
Прокатился впервые по подземному метрополитену от терминала "Е" к терминалу "В" . Идёт этот паровозик минуты три-четыре.

-
В зале вылетов пришлось обратиться на информационную стойку, чтобы узнать, где распечатать посадочный талон

-
Посадочные талоны печатаются на первом ряду , удобно. Не надо стоять в очереди

-
Что не понравилось : теснота и толчея на первом этаже у гейтов 101-104 . Мой гейт 104 в самом конце. Зато туалет рядом :)


И ещё : приложение "Аэрофлота" для Wi-Fi в полёте. Иностранные фильмы на английском языке и с английскими субтитрами. Почему нет русского языка? Или русские субтитры бы добавили , олухи.


Билет покупал за мили. Пришлось ещё рублями добавить две с чем-то тысячи. Выбор места платный.
На этом заканчиваю сей опус...Bye ! 
an124

Самолёт а/к "Россия" неожиданно сменил курс

Airbus A319 VQ-BCO авиакомпании "Россия" совершил незапланированную посадку в аэропорту Храброво (Калининград) .
.
Сквок был обычный. Вероятно, что-то с пассажиром на борту стряслось. Сейчас отдадут его "Скорой" и полетят дальше в Женеву .



Версия с неисправностью отпадает, т.к. он не кружил вокруг аэродрома и не включил сквок 7700 или 7600 . 
an124

Споттинг в полётный день на Чкаловске

Спустя полгода дорвался до споттинга. Ездил по Европе, не до этого было. Да и фотик с собой не брал.
.
А тут во вторник, снарядился и поехал на велике в сторону Чкаловска. День был отличный. Сначала. После полудня набежали тучи и вот-вот мог пойти дождь.
.
Два следа от двигателей Су-27 . Визуально наблюдал их рождение

-
В этот день летали : Су-27, Ан-26 и А-50У + Ту-134АК ушёл на материк.
.
Ан-26 27 RF-46899 "ВМФ РОССИИ" летал на разведку погоды и просто потренироваться .
An-26 NAVY RUS
-
В этот день на Балтику приходили два гостя Ту-160. Подробности у Дэвида https://theaviationist.com/2021/09/21/tu-160-baltic-mission/
-
С ними работал А-50У , а в качестве эскорта подходили парой Су-27 с Чкаловска. Была и вторая пара Су-27 . Они могли взаимодействовать с Mainstay по тренировке средств ПВО  .
-
Первая пара 91 и 92 / У ведущего движок коптит , как у Камаза :)
Su-27 pair 91/92
-
Под крыльями висят Р-73
Su-27 Baltflot
-
У 91-го значок Гвардии зачем-то замазан или это рисунок такой бледный? RF-33747 "Кузьма Селиверстов"

-
92-й тоже именной - "Борис Глинка" RF-33748

-
Через некоторое время взлетела вторая пара : 83 и 81 , оба именные и у обоих боевое вооружение . И нет гвардейских значков

Su-27 NAVY RUS
-
83-й - это "Николай Искрин" RF-91911

У 81-го немного другая цветовая схема окраски

-
RF-92422 "Николай Старчиков"
Su-27P 81 RED
-
Ту-134АК RF-66003 "Балтийский флот"  полетел в сторону Питера , а может и дальше
Tu-134AK RF-66003
-
А-50У 42 RF-50610 прошёл на снижение почти над точкой. Работает на КВ бортовым . Прилетел накануне из Иваново. Гнаться за ним на посадочный 267 не хотелось , силы были на исходе.

-
Накатал на велике в этот день почти 45 км . После полугодового перерыва  было тяжко крутить педали.
-
P.S. Оказалось, что в августе 2019го я уже фоткал здесь  42-го

A-50U Mainstay
an124

Воздушные туристы на RA-3012G

Отправились они вчера с аэродрома Новинки (рядом с Серпуховом находится).
-
Долетели до Калининграда , прошли таможню и направились в сторону Варшавы , посадка в аэропорту Modlin .
-
Далее их путь пролегал в Италию.
.
Венеция (VCE) , потом Torino (LIMA) . Их кто-то нанял для увлекательного путешествия или летают на свои ?
-


Модель самолёта A22L2 . Это Аэропракт , наверное. Дальность 1000 км , скорость 216 км\ч.
.
Во Франции такой самолёт с движком Rotax 912 (80 Hp) можно купить за 65 547 Euro .
.
Для таких дальних путешествий такой аэроплан на 2 места стрёмно использовать , имхо. 
an124

Зачем "Азур" прилетает в Калининград ?

Прилетает , постоит несколько дней и улетает обратно в Москву . Где тут собака порылась?

B738 VQ-BMW Azur Air

-
На стоянке в Храброво


Такие же номера рейсов были и 30 декабря - 4 января , когда он прилетал постоять в Храброво (ZF357/ZF358)

Сначала я думал , что под чартерную программу прилетал.