?

Log in

No account? Create an account
an124

mil_avia


Авиация & Aviation

Гражданские и военные / CIV and MIL


Аэропорт Омск. Немного
an124
mil_avia
Опять мне прислали несколько фоток в личное пользование. На этот раз аэропорт Омск .

В Омске горячие парни работают :) Самоходный трап без кабины и багажный тягач тоже открытого типа


- Аэродромный автобус ждёт . Апрельское солнце радует глаз даже мне, сидящему в пасмурном Калининграде


+ 10 ФОТОГРАФИЙCollapse )

Мартовский АТИС Храброво
an124
mil_avia
В середине марта был в районе аэропорта и послушал ATIS UMKK .

Сообщите получение ALPHA 14:30
Заход VOR/DME
ВПП 06
Эшелон перехода 050
Контрольная высота 1577 м
ILS не работает
Рабочая длина ВПП 06 1840 метров
Перелёт птиц в зоне взлёта и посадки
Ветер у земли:  360 градусов / 5
Высота 100 : ветер 80 градусов / 4
Круг:  ветер 90 градусов / 6
Условия хорошие
Температура -1 , точка росы -9
Давление 767 мм, 1022 ГПа Без изменений



АТИС декабрь 2017 и ранее https://mil-avia.livejournal.com/478064.html

Аэропорт «Храброво» не принимает самолёты в сложных метеоусловиях, так как работы по реконструкции аэродрома ещё не завершены. Из-за строительства рулёжной дороги на территории ограничили длину взлётно-посадочной полосы.
С 5 марта 2018 года в связи с продолжающейся реконструкцией аэродрома и проведением строительных работ по рулёжной дороге скоростного схода было произведено смещение порога приземления взлётно-посадочной полосы на 1500 метров. На данное время рабочая часть ВПП составляет 1850х45 м. Ограничение дистанции ВПП повлияло на приём воздушных судов, — пояснили в пресс-службе «Храброво».
Из-за реконструкции рулёжной дороги сняли посадочную категорию аэродрома, которая позволяет принимать самолёты в сложных метеоусловиях.
При неблагоприятных метеоусловиях, если аэродром технически готов к приёму и отправке воздушных судов, данная информация доводится до авиакомпании, командира воздушного судна, который и принимает решение о возможности вылета и посадки, — отметили в пресс-службе.
Реконструкцию рулёжной дороги планируют закончить до конца апреля 2018 года. «После завершения работ аэродром заработает в обновлённом формате», — заверили в аэропорту.
Ранее в «Храброво» сообщили, что объект получил сертификат, по которому он имеет класс «Б» и размеры взлётно-посадочной полосы 3350х45 м. «Реконструированная ВПП позволяет принимать практически все типы воздушных судов, в том числе широкофюзеляжные и дальнемагистральные самолёты», — заявляли в пресс-службе. https://kgd.ru/news/society/item/71772-v-hrabrovo-obyasnili-pochemu-ajeroport-po-prezhnemu-ne-prinimaet-samoljoty-v-tuman

21 февраля прилетали собственники аэропорта https://mil-avia.livejournal.com/497256.html
26 февраля был получен сертификат соответствия https://mil-avia.livejournal.com/498991.html
27 февраля приземлился тестовый Ил-96-300 https://mil-avia.livejournal.com/497520.html + членовозовоз Ил-76 https://mil-avia.livejournal.com/497936.html
28 февраля приземлился (впервые) Boeing 747-400 EI-XLI https://mil-avia.livejournal.com/499318.html
2 марта прилёт Путина https://mil-avia.livejournal.com/500922.html

А 5 марта стройка возобновляется и полоса укорачивается на полтора километра . Бинго!