October 14th, 2017

an124

Фото из Иркутска

Прошу пофоткать знакомых что-нибудь авиационное в дальних краях , если едут в командировку.

Обычный перрон аэропорта Иркутск . Прилетел 321-й Арбуз S7 . Пока пассажиры покидают салон , грузчики выгружают багаж в тележки . А в хвосте пристроился "Камазёнок" с водой.

an124

АТИС Храброво . Октябрь

В таких условиях пришлось педалировать на точку (порывистый ветер и небольшой дождик) . Ничего не попалось, зато воды в роднике набрал .

Испытывал кеды с шерстяными носками. Кататься можно , но не более 2-х часов, потом уже холод пробивает .
Испытал новые колодки на переднюю ось. Ничего так, торможение улучшилось.
А вот задний красный USB фонарь Meilan X6 подвёл - разрядился молча. Две недели не ездил и усёёё. На этот счёт надо иметь дубль в виде фонаря на батарейках - это было и предупреждающий красный свет горел.

Информация VICTOR 14:30
Заход VOR/DME
ВПП 24  , мокрая
Сцепление 0.55
Эшелон перехода 050
Контрольная высота 1522 м
Ближний не работает
ILS не работает
Огни приближения не работают
Первые 150м ВПП 24  не используются
Рабочая длина ВПП 24  2350 метров
Перелёт птиц в зоне взлёта и посадки
РД BRAVO закрыта
Ветер у земли:  310 градусов / 7,  порывы 11
Высота 100 : ветер 310 градусов / 10
Круг:  ветер 320 градусов / 14
Видимость более 10 км
Сплошная 510
Температура 11 , точка росы 7
Давление 762 мм, 1016 ГПа Без изменений





Пиканье - это батарея разрядилась . МедведьКошка , сука , прожорливая :)