April 21st, 2015

su, aeroflot, vp-bnt, afl

У Ил-76 ВВС при перелёте загорелось табло отказа

Ил-76МД RF-76769 куда-то летел и доложил об отказе :
Загорелось табло ОТКАЗ РЕГУЛИРОВКИ УСИЛИЙ РУЛЯ ВЫСОТЫ ЛЕВОГО И ПРАВОГО (Критично?) . В 11:12мск произвёл посадку в Екатеринбурге.

Фото с  russianplanes.net в Новосибирске -март 2015 - борт оснащён блоками ЛТЦ
76769_RF_Novosib_mar15
su, aeroflot, vp-bnt, afl

Неизвестный борт доложил о вибрации правого двигателя

  Сегодня в 04:40мск два борта тихонько хотели проскочить МВЗ , но у одного из них с позывным 24072 (неизвестный доселе мне) загорелся индикатор вибрации правого двигателя (двухдвигательный?).
Борт развернулся на 180 градусов и пошёл на ДИНАРИЙ (Тамбов) . Расстояние было 260 км до точки (доклад на Первом канале) . Это либо район Пензы или Тулы ( по восприятию радиослышимости ) .  Если это были стратеги, то почему не Рязань ?
 Второй борт 24069 проходил поворотные на эшелоне 180 (доклад в 04:50мск)  . Так и не догадался, что же это были за Shadow Warriors .



Эйркрафты шли с минимальным присутствием в эфире.
su, aeroflot, vp-bnt, afl

Я им про Фому, а он мне про Ерёму (ответ из Шереметьево)

Наконец-то, спустя почти три месяца я получил ответ по фотоаппарату. Но каково же было моё разочарование, когда в ответе был указано другое место действия : я в своём письме - про КПП 8Д, а мне ответ про КПП 9Д.
 Дальше читать было бессмысленно . Пришлось направить конверт с этой овчаркой тов.Ермакову В.Е., чтобы он уточнил, о чём же речь идёт ?
OTVET_mash3

Collapse )